九州物流网3月12日消息，百世快运日前在三亚召开了2019全国网络大会，在会上，百世集团副总裁、百世快运总经理柳涛指出，在2019年百世快运的发展目标为“All In电商”。百世快运电商大件将主要发力在10-70kg的小公斤产品上，包括家电、卫浴、家具等居家使用产品，以及来自农村的土特产品。
据了解，这也并非百世快运首次对电商大件表露出兴趣。在2017年的双十一期间，柳涛就提出了把发展重点向电商偏移的倡议。百世集团董事长周韶宁也表示，未来2-3年快运市场的格局基本定型，电商大件将是零担布局的重点。
近两年，由于小件快递市场份额逐渐被瓜分殆尽，众快递、零担领域的巨头玩家纷纷开始掉头转向大件领域。而随着电商行业大范围的渗入大众日常生活，占比不断提升的电商大件则无疑成为了多方角逐的焦点。百世、德邦、安能、壹米滴答等企业相继宣布加码大件快递，瞄准大件电商市场。
据贝恩咨询发布的数据预测，大家电、家装等品类到2020年的电商渠道渗透率将分别达到55%、25%。在此影响下，电商大件市场5~30kg公斤段增速将达到25%，30~100kg公斤段增速将达到20%。预计5年内，这个细分市场的规模将超万亿。易观的《中国大件快递白皮书2018年》则预测，到2020年，大件配送市场规模将达到2800亿元，传统的小零担市场至少有1.5万亿。
而随着消费升级、行业竞争加剧，快运和快递之间产品也开始互相渗透，两者之间的边际日益模糊。与此同时，不少业内人士则认为，既然快运定位电商件，那么就应该尽量做到和快递同样的服务标准。事实上，为了加强自身竞争力，快运企业们已经在往快递服务标准方面看齐，加速快运快递化。
作为主打大件货物配送的老牌企业，德邦方面从集团改名“德邦快递”就足以证明其向快递化转变的决心。并且，德邦还是首位在大件配送领域推出送货上楼服务的企业。在其之后，安能、韵达快运、百世快运等也在陆续推出了承诺免费送货上楼的服务。
此外，快运的配送时效也在同步升级当中。德邦在今年1月份高调对外宣布，针对广东省内客户推出大件快递次日达产品，主打上至60kg的快递大件。壹米滴答也于本月初宣布，壹米滴答时效产品正式上线，首发“次晨达”“次日达”两款服务产品。快运发展逐渐向快递业靠拢已经变成了一个普遍现象。
就百世快运的快递化转变而言，在2018年期间，百世快运就开始推行了全境覆盖的策略，力求将覆盖面同步到快递层面。截至2018年12月底，百世快运则实现了超过90%的乡镇覆盖率。同年，百世快运还联合菜鸟推出电商大件“电子面单”。
在本次大会上，百世快运则表示，集团2019年将力争500公里以内的做到次日达；500-1200公里做到隔日达；1200-2500公里的三日达；2500公里以上的四日达。计划围绕“人、车、场地、市场、加盟商”五大要素展开工作，从C端出发，触达消费端诉求，赋能末端，质变量胜。柳涛透露，百世快运在电商领域将会从价格政策、末端服务包括整个操作、运转、配送等方面对标快递。
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