近日获悉，中铁快运股份有限公司(以下简称“中铁快运”)2018年仍亏损运营。这也是中国铁路总公司(以下简称中铁总)成立以来，中铁快运连续亏损的第6年。截至目前，中铁快运2019年同比亏损幅度有所收窄，收入增长近一成。

  据了解，中铁快运2018年经营收入近77亿元，同比增长6.5亿元左右，虽然全年经营仍亏损，但其完成了全年盈亏总额预算指标，减亏幅度在6%左右。中铁总人士没有透露中铁快运2018年亏损具体额度，但他表示，虽然实现同比减亏，但距离实现2020年全面扭亏为盈的目标仍十分遥远。

  为实现2020年扭亏目标，中铁快运计划2019年同比减亏57%。很明显，这相对于2018年同比减亏6%的成绩距离极为悬殊。“当前中铁快运扭亏时间异常紧迫，任务异常艰巨，压力十分巨大。”上述中铁总人士说。

  其中，高铁快运业务是中铁快运当前收入增长最为明显的项目。全年高铁快运收入2.90亿元左右，同比增长13%;与顺丰合作的高铁极速达产品，全年收入1.1亿元;高铁确认车快运产品已经投入常态化使用，达到22列，日均收入超过10万元。

  2019年，中铁快运计划继续在高铁快运业务上深度开发，建立高铁运力资源竞价使用机制。上述中铁总人士透露，2019年度，中铁快运将大力推进自营产品开发，以贵金属、奢侈品、生鲜、医药等为目标重点开发项目客户;继续推进与顺丰、京东、邮政速递的合作，开发行李车快运新产品;同时扩大高铁确认车车次运能。

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