【摘 要】我国经济的快速发展不断地推动着物流市场的发展。现阶段我国的物流业发展水平越来越高，已经形成了以城市为中心的现代物流体系。这些物流体系已经成为了我国物流业发展的中心环节。在这些以城市为中心的物流体系中，中小型城市物流业发展势头迅猛。中小城市物流业的发展对当地经济和我国整个物流业的发展都有着巨大的推动作用。本文就针对我国中小型城市物流业的发展做相关探讨。

  【关键词】物流；中小型城市；现代物流；经济发展

  我国改革开放以来大力发展社会主义市场经济，经济建设水平稳步提高。在这个过程中物流业发挥了重要的作用，为我国的经济建设作出了巨大贡献。市场经济条件下商品的流通是必定的，而这个由生产到消费的过程就要求物流来完成。时代在发展，物流的方式和观念也在发生变化。传统的运输、仓储到销售的观念已经在慢慢转变。新的市场环境下，面对着全球一体化进程的加快，就必须要坚定地发展现代化物流。只有这样才能在全国范围内有效实现资源的优化配置，推动经济快速健康发展。

  1 发展中小城市现代物流的重要性

  1.1 完善物流体系

  我国的物流市场已经初步形成。不过这些市场都是以大型城市为中心的，中小型城市物流的发展始终不够完善。我国的“九五”规划中就提出了对现代物流发展的要求：建设一批全局性、现代性的物流基础设施，建设一批现代化的配送中心，不断加强物流管理水平。自从上世纪八十年代，我国的中小型城市就发展迅速，城市化水平不断提高。在这种环境下，只有不遗余力的发展中小型城市物流，才能建成完善的中小型城市现代物流体系，推动经济发展。

  1.2 发展经济，提升城市化水平

  现代物流发展基础就是城市。这里是商品的集散地，物流设备和基础设施完善，消费需求量大，交通和信息比较发达。现代物流的发展，必定形成一个由多级市场组成的庞大市场结构。这个市场结构反过来必定会加速城市经济的发展，而城市经济的发展又会带来城市化水平的提高。当以城市为中心的物流体系成立之后，这个体系又会向周围的地区渗透、辐射，从而形成了一个商品流通的整体。

  1.3 提高中小型城市实力

  改革开放和经济全球化发展让我国的经济和世界经济紧密的联系在了一起。跨国企业不断地进入中国的大城市，带来了先进的技术和管理经验。美国著名的科尔尼管理顾问公司在做中国市场的调查时就认为，落后的物流管理是影响外来投资的最重要理由。由于我国的城市发展中，大中型城市的城市化水平和现代化水平远远高于中小城市，所以中小型城市在投资市场就没了竞争力。

  2 中小城市现代物流建设模式

  中小型城市往往是城市和农村的连接点，是一个巨大的商品集散地，也是区域物流的中心。在中小型城市物流建设中应该着重把这些地方建设成区域的综合物流基地，提高物流服务水平，扩大物流基地在区域内的作用和影响力。中小型城市物流基地建设的要点是建立高度独立性的物流园区，这种物流园区的模式基本上有下面三种。

  2.1 流通型配送中心

  这种配送中心的最大特点就是为客户提供库存补充。配送中心没有长期的储存功能，在里面的货品都是暂存的。里边的货品基本上都是整进零出，采用大型分货机把货物分到不同的用户手中。整个过程中货物在配送中心停滞的时间短暂，有效节省了资源。在配送中心的选址上，要多考虑市场因素，把配送中心设置在主要客户的所在地。

  2.2 加工配送中心

  这种配送中心通常坐落在邻近的生产工厂。采取这种货品配送的一个主要理由就是支持制造厂，降低货品运送中的不必要环节。不过这种配送中心的建立多是用来进行大宗货品交易，我国这样的配送中心也不多见。由于其自身的特点，中小型城市的物流配送基地建设一般不会采取这种模式。

  2.3 储存型配货中心

  这种配送中心无论处于买方市场还是卖方市场，都有着很强的实用性。买方市场条件下，能支持较大数量的货物储存；卖方市场下，能满足制造企业对于原材料的巨大需求。现阶段，中小型城市处于城市和农村的结合地带，有着很大的销售市场，也需要很大的储存型配送中心。目前，我国中小型城市物流配送中心建设的重点就是这种配送中心。这种配送中心的建立一定要考虑到当地的经济发展水平和区域内的消费水平，实现资源合资配置。

  就我国目前的发展水平和经济格局来看，建立区域配送中心要因地制宜、实事求是，切不能跟风模仿。在配送中心的建立形式上也不能只强调统一配送模式而忽视了实际有用性。

  3 中小型城市物流体系的建立

  3.1 按“区域经济”组建物流基地

  在进行物流基地的组建时，一定要明确物流基地的服务对象和服务范围。我国现阶段经济发展呈现出区域化的特点，而现代物流基地建设就要充分地考虑到这一点。物流基地的建立要能有效地服务于这一区域的经济发展，而不是仅仅以建立物流基地为目的。有很多的物流基地的建设是以行政区域来划分的，然而这样的物流基地发挥出的作用就很有限。这样的物流中心往往受到过多政府干预，违背了市场规律。只有按照经济区域来发展物流中心，才能适应生产力发展，体现经济发展、经济结构和市场化程度的发展状况，同时也能体现物流中心的完整性和开放性。

  3.2 合理规划，统一协调

  中小型城市物流中心的建设一定要有统一规划，进行合理布局。物流中心的规划布局应该本着有利于本地区物流改善，有利于形成大规模物流系统的原则，充分考虑到物流中心地点的设置和区域内交通情况。现代的物流管理的基本理念是合作共享、资源整合，现今我们物流中心的建立就一定要很好地体现出这种理念。

  3.3 规范物流市场

  物流业要健康发展就要依靠现代物流政策，进行规范的物流市场管理。现代物流产业政策应该努力创造现代物流发展的良好环境，保证物流行业能有良好的市场运营环境和政府协调管理机制。加快区域内资源的整合，推动优势资本集中，大力加强物流基础设施建设，扶持重点物流企业，共同推动区域物流业建设。政府减少对物流的干预，发挥市场在资源配置中的基础作用，开放市场，防止垄断和不当竞争，共同为物流业发展营造良好环境。

  3.4 重视区域性物流中心建设

  中小型城市区域物流中心建立之前必须要进行认真合理的“风险评估”，提高规划的科学性和可行性，避开盲目主观建设。政府可以在政策和资金上给予一定程度的帮助，推动物流中心的建设。海关商检进驻物流园区，开辟保税仓库和监管仓库，制定物流园区内相关政策措施，鼓励物流企业围绕物流中心进行配送中心建设，吸引跨国公司在物流园区建立仓库和海外组装中心。

  3.5 重视物流业人才培养

  物流业发展壮大离不开专业、高素质的人才。

  作为专业的物流人才必须要对国际经贸流程、国际法规，市场分布、网络信息技术和企业管理都有相当好的了解，有良好的业务素质。作为物流企业，要加大对物流专业技术人才培养的力度，制定物流人才引进的优惠政策，提升企业自身的管理水平。

  4 结语

  随着区域经济和道路交通事业的发展，区域内的物资流通更加频繁，对物流的要求越来越高。这种条件下就一定要重视中小型城市物流系统的发展和改善，提高物资流通的效率，推动区域经济发展。中小型城市要根据自己的特点探索出一条适合自己发展的道路，通过按“区域经济”组建物流基地、合理规划，统一协调、规范物流市场、重视物流业人才培养和加快物流系统信息化建设共同推动物流体系发展。

  参考文献：

  [1]匡伟明.对我国物流标准化理由的研究[J].经济研究导刊，2008（18）

  [2]张杰.区域经济发展与现代物流[J].中国流通经济，2008（1）