“人勤春来早、奋进正当时”。阳春三月，春寒料峭，然而在敦煌铁路提速改造施工建设现场，却是人头攒动，建设者们挥汗如雨，正全力奋战抢抓工期，加快项目推进。

  敦煌铁路提速改造施工稳步推进

  敦煌是世界文化艺术宝库，也是久负盛名的旅游胜地，莫高窟、鸣沙山月牙泉闻名于世，每年秋季和文博会期间，来敦煌观光旅游游客人数突破千万人次。但是受条件制约影响，敦煌铁路一直没有通行动车，在一定程度上影响了游客出行。

  敦煌铁路于2006年建成通车，2015年完成铁路电气化改造，列车运行速度为120km/h。2018年7月，敦煌铁路公司、中铁二十一局在中国铁路兰州局集团公司的大力支持下，积极推进兰新高铁至敦煌铁路联络线建设。同年9月，下行联络线建成投入使用，动车在文博会前开进敦煌，结束了敦煌没有动车的历史，使游客在领略丝绸之路灿烂历史文化的同时，享受到更加美好的旅行体验。

  敦煌铁路提速改造施工稳步推进

  由于既有敦煌铁路建设标准低，无法满足动车160km/h开行条件，需将敦煌铁路进行提速改造，才能满足动车运行需要。提速改造施工是对敦煌线双塔站至敦煌站155公里线路(k6+300-k161+473段)进行提速改造。其中线路大机清筛115km，全线由既有69型轨枕更换为新Ⅲa型混凝土枕约26万根，全线由既有60再用轨换铺为跨区间无缝线路新轨155km，以及水库北至敦煌9站换铺新道岔44组，各站新增双接近区段，同步建设上行联络线。计划2019年6月30日全线开通。

  中铁二十一局二公司参建人员自进场后，克服了严寒、大风天气影响以及道路不畅、路途遥远等困难，按照倒排的工期计划，全力组织施工。目前现场近千名作业人员分别从伊塘湖车站、四工农场车站、瓜州车站、龙口坝车站向柳沟方向推进施工，更换钢轨、抽换枕木、硫磺锚固、卸枕木施工同时展开，其他动车存车线、涵洞、附属施工也将陆续开工。

       其中更换轨枕施工，每根新混凝土枕重达800多斤，现场480名作业人员就靠双手和简单的工具，每天完成换枕约4公里/6500根，创造了兰州局集团公司提速改造施工日换枕数量最高纪录。

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