8月29日消息，经过数月申报筛选，第一批15个国家物流枢纽名单近日将公布，标志着国家物流枢纽网络建设正式起步。

  2018年底国家发改委和交通运输部印发了《国家物流枢纽布局和建设规划》(下称《规划》)，提出到2020年布局建设30个国家物流枢纽，形成国家物流枢纽网络基本框架;到2025年，布局建设150个左右国家物流枢纽，同时推动全社会物流总费用与GDP的比率下降至12%左右。

  根据实施方案，2019-2020年是国家物流枢纽网络的起步建设阶段，今年确定第一批15个国家物流枢纽。据了解，长沙、唐山等多地积极申报，相关部委对它们的建设方案进行专家评审、现场实地测评等之后，确定了最终名单。

  值得注意的是，首批国家物流枢纽既是国家物流枢纽网络基本框架的重要支撑，也是今后国家物流枢纽布局建设的标杆和示范，将采取定期评估和动态调整的机制，对名单进行“增减”。

  据了解，与发达国家相比，我国物流枢纽发展还存在系统规划不足、空间布局不完善、资源整合不充分等问题，亟待加快国家物流枢纽网络布局和建设。

  了解到，在政府积极建设物流枢纽的同时，物流企业也在大力布局物流中心。圆通速递与青岛西海岸新区保税物流中心8月20日签署战略合作框架协议，打造关务联盟及辐射东北亚的物流枢纽。

  位于深圳宝安国际机场的顺丰国际转运中心近日正式启用，与普通快件中心相比，硬件配置得到全面提升，快件通关更加高效。

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