由于新西兰主要港口严重拥堵，马士基和达飞轮船计划在奥克兰港征收港口拥堵附加费。
此前船公司MSC也宣布奥克兰港征收拥堵附加费，自2020年11月9日提单日期起，从中国内陆/香港/台湾，韩国，日本和东南亚运往奥克兰港的所有出口货物，征收300美元/ TEU的拥堵附加费。
达飞已宣布，所有抵/离奥克兰的货柜(包括标准货柜及冷藏货柜)，将加收港口拥堵附加费200美元/ TEU，申请日期如下:
Non US Trades：
11月17日及之后离开奥克兰的所有船只的出口货物;
11月17日及之后离港船只进口至奥克兰的货物;
US Trades：
12月3日及之后离开奥克兰的所有船只的出口货物;
12月3日及之后所有始发港接收的船舶进口到奥克兰的货物
这家法国航运公司已经通知客户，付款将通过货到付款收取，进口时则采用预付款。
此外，马士基将对进出新西兰奥克兰港的所有集装箱征收215美元/ TEU(标准集装箱和冷藏集装箱)的港口拥堵附加费，具体如下：
Auckland to/from World(不包括美国贸易)
2020年11月13日及之后离开奥克兰的所有船只的出口货物;
2020年11月13日及之后从原产地出发的进口货物
Auckland to/from US
2020年12月6日及之后在奥克兰收到的出口货物;
2020年12月6日及之后在原产地收到的进口货物
所有在奥克兰港装货/卸货的货物均须缴付奥克兰拥挤附加费。此附加费不适用于在奥克兰大都会港收/派递的货物。
除非装船指示上另有规定，奥克兰拥堵费将适用于下列运费条款。
丹麦集装箱公司指出，新西兰奥克兰港的交通拥堵继续严重影响其船期。
“在过去的几周里，我们尽了最大的努力来运送你们的货物往返奥克兰，同时也尽了最大的努力来处理目前的情况。”马士基公司在公告中表示:“我们正经历着船舶延误，目前等待时间长达12天，这导致船舶跳港和意外事件严重影响了我们的整体运营成本。”
本文来源于搜航网，不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点，文章如有侵权可联系删除