近日，国家邮政局通过官方网站披露信息称，对速尔快递有限公司发起约谈，要求该公司严格履行邮政业法律法规，在破产托管期间依法合规经营，履行法定义务。此前，经过了一年不懈努力的哪吒速运，终于在今年双十一前借壳速尔快递迎来了起网运营，看来又再遇波折。那么，哪吒速尔到底经历了些什么?未来会怎样?
哪吒为什么三次申请快递牌照被拒?
是内部人员泄密，还是潜在企业风险?
哪吒速运起网可谓一波三折，作为一家有着央企背景、且雄心勃勃有志于进军快递业的企业，于今年4月、5月三次申请全国快递业务经营许可证均被拒(不予受理)。
对于这种情况，哪吒速运直喊“冤”，以争取公众和媒体支持。而后其母公司江苏国信华夏将失败原因表述为“个别管理人员恶意泄露公司信息”所致，公众和媒体对其均一头雾水。
但哪吒速运所属的集团——中国国信信息总公司一封声明使真相逐渐浮出水面。在《关于以我公司名义虚假夸大宣传的声明》中，国信提到：“近期我公司发现个别下属公司及合作方员工在对外开展业务过程中，擅自以中国国信信息总公司的内部职务进行对外虚假夸大宣传并开展业务，公司严禁未经批准的相关行为，一经查处严厉追责。”
“虚假夸大宣传”指的就是哪吒速运，而且并非“个别下属公司及合作方员工”，而是一种较普遍现象。
此前，哪吒速运在对外招商资料中称，“割韭菜”式的承包制合作让加盟商苦不堪言，快递行业需要一次巨大的重构，发展机会和空间巨大。
招商资料显示，哪吒速运全新的经营模式和理念，将打造全新的经营赛道，树立新的行业标杆，以全新的经营理念解决目前快递企业低价竞争的恶劣局面。使得参与其中的快递小哥也从单纯的从业者变成快乐的创业者。
此外，哪吒速运在没有取得快递业务经营许可证的情况下，单方面营造了全面起网的氛围。进入2021年后，哪吒速运招商加盟工作全面开启，还宣称“快递经营许可春节前将办理完成，并有望在年中起网运营。”
哪吒速运一份招商手册显示，其加盟费为12.5万元，包括网络建设费、风险保证金、品牌使用费、IT系统使用费。这个价格并不高，对于加盟者很有吸引力。有自媒体人爆料，他所了解当地的哪吒速运已收了3000-4000万元的加盟费，但迟迟不见起网，也没见到有什么突破性的经营举措，不外乎是多点快递揽派费用。
以上所有这些，的确形成了经营风险。自十九大以来，防范各类风险成为了政府各职能部门极为关注的方面。正因如此，江苏省邮政管理局向哪吒速运进行了约谈，而国家邮政局三次不予受理哪吒速运的全国快递许可。
鉴于公众对哪吒速运招商加盟产生极大关注，国信信息总公司也对哪吒速运出具了关注函，并将督促其加强合规性，防范系统性风险。为保障加盟商权益，其决定将与哪吒速运开设共管资金账户，对加盟商的保证金进行监管，确保专款专用。
哪吒主营业务到底是什么?
真的是左手二郎，右手哪吒吗?
哪吒速运的业务到底有多“全新”?
2021年初，哪吒速运的宣传中称，其流量同样依赖电商平台，不过重点强调了抖音等社交电商，平台将以乡村振兴为已任，深入广大农村源头产品市场，以现代物流助推“散装产品”的品牌化。
然而随后，哪吒速运又变了说法，表示其是快递，又不仅仅是快递。“铺路” “搭桥” “建网络”是为新型电商、供应链的接入打基础，是为消除“割韭菜”、“拼价格”的传统快递行业痼疾做铺垫。大数据赋能、社区电商崛起、散装品牌整合、城乡资源互通、乡村振兴……
年中时，“左手二郎，右手哪吒”说法出现。哪吒速运称，母公司旗下电商平台“二郎社区”小程序开启预售，线下门店落子南京某中高端小区附近，未来会以加盟方式扩展业务。二郎社区将会和哪吒速运联动，由后者进行发货，在7月中旬左右，部分区域如河南的加盟商将参与派送。
时至11月，查询微信里的“二郎社区”小程序和二郎社区网站，其展示的货品远远少于美团优选、淘菜菜等社区团购平台，而真正属于农村源头的产品并不多。二郎社区的建设远远落后于哪吒速尔的宣传。
笔者是从事过农产品产业链建设的，农产品要实现产业化、品牌化，投入是巨大的，而渠道、链路的建设是更不是一两年之功，“左手二郎，右手哪吒”让笔者生疑，哪吒起网主营业务到底是想做什么?
无论是从哪吒当初“未来两年内建成334个分拨集散中心”的规划中，还是从哪吒对加盟商揽派费的安排中，笔者都认为，哪吒速运当初规划，最主要的方向是以极兔为师，通过高额费率补贴，收获一波或几波电商快递的红利，从而实现快速起网。
但今年国家市场监管总局和国家邮政局叫停行业恶性价格竞争，哪吒速运靠价格战撕开市场的念想基本被打消了。
速尔被国家邮政局约谈后
借壳还能实现全国起网?还是竹篮打水?
时至今年10月，江苏国信华夏发布公告称，公司已于10月8日表决通过了接手速尔快递有限公司的经营事项，将协同旗下哪吒速运、江苏二郎科技有限公司与速尔快递形成多元化经营模式。10月18日，江苏国信华夏托管速尔暨哪吒速尔并网仪式，在广东东莞哪吒速运分拨中心召开。
根据江苏国信华夏公布的计划，哪吒速尔前期将以华南、华东和华中为业务核心，于10月陆续开始运营。
在经历三度申请快递牌照被否的波折后，哪吒速运终于迎来起网时刻。有分析指出，此举是双赢选择：速尔快递的全国快递牌照对哪吒速运来说至关重要，同时江苏国信华夏作为投资人正式入主和接盘并主导与哪吒速运的融合发展，对于速尔快递而言也能够接受。
然而，事情又添波折。10月30日消息，国家邮政局近日约谈速尔快递有限公司，要求该公司严格履行邮政业法律法规，在破产托管期间依法合规经营，履行法定义务。
国家邮政局要求，对于已经报告停止经营快递业务的地区，速尔快递应当依法及时办理快递业务经营许可变更。对于目前提供快递服务的广东、福建、浙江的部分城市和上海市，速尔快递应当确保其营业场所、处理场所满足邮政业法律法规规章有关要求。在不具备邮政业法律法规规章所规定的服务能力和安全保障能力的地区，速尔快递不得以统一商标、字号或者快递运单经营快递业务。
消息一出，有人惊呼，哪吒借壳起网成为竹篮打水一场空。其实实际情况并不是这么糟糕。
从不利的一面来看。根据相关法律，企业托管经营不改变所有者对资产拥有的所有权，而只是包括经营权在内的法人财产权让渡给受托经营者，由受托经营者以产权资本从事经营管理。速尔的经营状况，目前广东、福建、浙江的部分城市和上海还在提供快递服务，其它地区已报告停止经营快递业务，自然应当依法停办和办理工商减项。国家邮政局的执法无问题，这也意味着哪吒借壳速尔，只能在以上广东等几省市范围内开办快递业务，不能实现全国起网。关于托管时间，江苏国信华夏和速尔双方初步拟定为一年半，即协议签署后的1年6个月。1年6个月，这个时间不算短，这对于想以极兔为师，快速收割电商红利也是不现实了;对于范围外其它地区的加盟商，无疑是有较大打击的。
再从有利的一面来看。国家邮政局对于想进入快递市场的哪吒，终于是开了一条生路。未来托管时间结束后，范围外其它地区，哪吒速尔只要条件具备，也是可能获得快递经营许可的。
哪吒速尔未来怎样才有出路
是继续复制粘贴极兔，还是奋力创新?
从当前快递业的竞争形势，还是国家邮政局对速尔的约谈要求来看，复制极兔的快速上位模式已不现实。
更何况，托管意味着要解决速尔前期破产诸多复杂问题。哪吒速尔并网也不容易：速尔快递的定位是一家服务B2B市场的企业，以企业、工厂为核心客户群体的“企业件+零担快递”市场，运送的货物为“3-100KG”为核心重量段。这更加类似于德邦，快递属于大件快递，外加零担快运业务。从宣传来看，哪吒意欲进军的是同城即时物流领域，与美团、饿了么蜂鸟配送、顺丰同城等是同一领域。作为一家新企业，同时开展多种配送模式，困难极大。
回顾哪吒速尔一年来的发展，虽然曲折不断，但应该感谢主管部门的监管。正是由于严格监管，使其得以告别一条可能潜在较多危险的发展道路。也应该感谢其集团的关心呵护。在教育其改正错误后，仍然不断关心其成长——对于哪吒速运与速尔快递合作经营的情况，9月23日，中国国信信息总公司在发给江苏国信华夏的批复函中表示，国信总公司大力支持双方合作，并要求做好前期准备工作实现合作共赢。
专注“三农”、乡村振兴是一条前景光明且宽阔的道路，但愿像江苏国信华夏方面表示的那样，公司将携旗下哪吒速尔、二郎科技共同打造以“快递、快运、社区配”为一体的互联网生态链，专注“三农”、乡村振兴及信息化的结合，打造好智慧社区、互联网及科技赋能菜场/商超三项主营业务，通过努力走出全新的发展之路。
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