2021年总算“熬”过去了。
虽然熬的很辛苦，但过程中亦不乏惊喜和改变。比如，在新年的钟声敲响之前，快递江湖里发生的一个小插曲令人浮想联翩：圆通上线“圆准达”。
2021年12月30日，圆通推出了以时效升级和精准派送为核心优势的战略级产品——“圆准达”，并于2022年1月面向客户正式上线。
据悉，“圆准达”产品主要面向电商平台及品牌商家等客户，将在揽、转、运、派、客服等全流程为客户提供升级服务，具有时效优先、送前电联、精准派送及全程直营客服跟单等特点，帮助客户解决时效不稳定、虚假签收等服务痛点。
接下来，“圆准达”将在抖音、客户管家(圆通客户专用app)、网点管家(圆通分公司专用app)及菜鸟电子面单平台等渠道全面上线。
需要注意的是，放眼整个行业，圆通此举并非“孤例”，亦非个案。在此之前，通达系的其他几个小伙伴也都做出了类似的动作——
2021年4月，中通内网下发通知：中通标快产品自2021年4月1日上线试运营，依托中通目前强大的网络及汽运资源，在指定服务范围和寄递时间内收寄，实行标准定价，提供次晨&隔晨、次日&隔日等时效承诺，加以“时效保障”、“标准服务”、“快速理赔”为支撑为客户提供“稳定、安全、可靠”的高品质、门到门快递务。
2021年11月，韵达发出内部通知，特快项目正式更名为智橙网，并要求小件员务必按照智橙网要求处理快件，送货上门，本人签收;特殊情况按收件人要求进行投递。
三大巨头同时盯上时效快递这个香饽饽，是“飘”了?还是另有所图，今天我们就来深聊一下这个话题，解锁表象背后的答案。
01凭什么?
死磕时效快递，并不是通达系的朝夕之念。
最广为业内熟知的是在2018年7月，圆通打响了冲击中高端时效件市场第一枪，推出“承诺达”品牌，试图以全新品牌+全直营体系的打法，在时效件领域实现弯道超车。遗憾的是，一年后，圆通总部对“承诺达”业务做出战略舍弃和变革。
从以往的经验来看，加盟制为主的通达系快递，想要啃下时效件市场这块“肥肉”，非常吃力。前有圆通承诺达的败走麦城，后有中通星联和韵达特快的多番尝试，站在前人的教训与经验之上，通达系快递为何敢于发动这一轮时效快递争夺战，甚至争抢更为凶悍?
在老鬼的朋友安德华看来，离不开两个基础：一个是底气，一个是时机。
首先是有了底气。
一直以来，服务始终是通达系快递被消费者诟病最多的“硬伤”。为了打破这个认知，各家快递也在做着各种各样的尝试和努力。
事实求是来讲，通过多年来的产能积累、组织迭代以及技术升级和管理优化等举措，通达近几年在时效提升方面的改善非常明显。不止一位圈内高管跟老鬼说，距离在1000公里以内的快件，通达的时效一点都不比顺丰慢，而且稳定性也不差。
具体到这次的“圆准达”，我们看出“圆准达”在服务、场地等方面与普通电商件的规划均有不同。如：在操作方面，不同于普通的快件产品，在揽收、中转、派件等环节开辟绿色通道，设置相应的服务标准，保证服务质量。
其次时机成熟。
不知大家有没有注意到，除了量足够大且优势明显之外，通达系在快递江湖已经塑造了更加“多面”的角色：
一面是业务的来源和产品体系不断丰富。淘系电商平台仍然是重要的客户和订单来源，但已非“一家独大”，其他新崛起的电商平台业务占比越来越大。
另一面是生态建设日益完善。比如圆通的“国际+航空”，中通的生态圈已经有所建树，而且具备了一定竞争力。
02为什么?
巴菲特曾说，潮水退去我们才知道谁在裸泳。
但站在另外一个角度来看，潮水褪去过后，露出的不仅有裸泳者，也有浮出水面的黄金，吸引着无数有志之士去争抢。
当我们回顾2021年的快递江湖大战，会发现，这一年，快递江湖里发生了很多事情，局面悄然发生改变。
先来看行业整体的竞争格局。
一方面，随着行业监管越来越严，为价格战所困的通达，已经度过了野蛮生长的草莽时代，接下来的行业竞争，简单粗糙的“价格战”虽然不会再重演，但难度更大的“价值战”和“服务战”将全面开打。因为在“价值战”和“服务战”面前，用户的选择会更加残酷，时效不稳、能力不足、口碑不好的企业，会在这一轮竞争中面临巨大考验。
另一方面，快递行业本就是一个市场集中度比较高的行业，大浪淘沙过后，将来能够存活下来全国型快递网络肯定不会太多，这也意味着各大快递巨头合纵连横的交集越大，逐渐向“大而全”的平台跨界延伸，看似各自为战，但作战目标几乎相差无几，都是为了成为一流的综合物流运营商。
再来看行业管理的“关键词”。
2021年12月初，在国家邮政局召开的快递企业座谈会上，马军胜局长强调：
邮政管理部门要进一步优化管理和服务，在服务市场主体、促进行业有序发展上下功夫，推动快递企业更好服务千城百业和百姓民生，更好促进流通方式转型，更好服务经济畅通循环。要统一思想，持续保障市场主体稳步发展，引导企业提供个性化、一体化、全球化服务，推动产品分类、服务分层，向综合快递物流供应商转型。
老鬼最关注的是最后一句话的后半句——推动(快递企业)产品分类、服务分层。因为这是推动中国快递从价格竞争向服务竞争和价值竞争转变的关键，也是当下很多快递公司最难解的一个命题。
在上述形势下，不管是基于未来的长远发展，还是当下的竞争需要，涉足时效快递必是其中绕不开的一环。
正如圆通总裁潘水苗所言，快递行业已进入从价格竞争转向价值竞争的新阶段，在产品分层分级上要体现差异化，在普遍服务上要体现竞争力。“圆准达”产品化的能力是圆通一定要构建的，这也将为未来推出更多高端产品打下基础、创造条件。
03图什么?
中国快递江湖的圈子中，广为人知的莫过于“三通一达”四大玩家——系出同源，模式相同，产品相近，成长路径也出奇的一致。
“伯仲难分”好多年，通达系之间也明争暗斗好多年。旁观者也好、局中人也罢，时间长了大家心里都有一个期待——谁会率先破圈，打破消费者传统认知?
前段时间，某通达系快递站点，分拣快件时随意抛扔的画面引发关注，涉事工作人员称，他们每单十来块不敢保证质量，“别说这个小承包区，转运中心给不给保都不知道”，建议客户以后改发顺丰，“不差钱不差事”。
类似的“尴尬”的场景并非孤立，真的好笑吗?当我们搞清楚背后的故事，就不觉得好笑了。
以往，一谈及时效快递，往往给人的首选就是顺丰。因为在消费认知当中，对几大快递的“定位”是非常明确的。虽然通达系快递在时效和价格上的根基深厚，但拓展时效快递并不是通过上线新的品牌、整合新起一张网络，便可轻易将业务模式搭建成熟那么简单，这背后比拼的不仅仅是组织能力、服务和运营能力、资金实力，更重要的是品牌认可度之间的较量。相比通达系快递，驱动顺丰高营收和高净利润的因素，不是业务量，不是高毛利，是优质服务口碑下的高溢价。
显然，在时效快递领域，消费者一旦养成了对某品牌的认可度，忠诚度很难撼动。由此看来，打造“产品分类、服务分层”，对通达而言，是剑指高端品牌的战略必然，也是战术首选。
然而，品牌的塑造并非一朝一夕，而是久久为功，持之以恒的积累。对行至中场仍显落后的通达系来讲，此时不追，更待何时?
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