物流是促进消费的重要运行条件和保障手段，根据近些年来物流在消费运行端的特点和变化趋势，物流助力恢复和扩大消费的基本前提是创新消费物流服务。
7月31日，国务院办公厅转发国家发展改革委《关于恢复和扩大消费的措施》的通知，其中“物流”一词被提及8次之多，涉及完善农村电子商务和快递物流配送体系、稳步推进产地销地冷链设施建设、补齐农产品仓储保鲜冷链物流设施短板、推动城乡冷链网络双向融合等。可以看出，以冷链物流为重点的消费物流将在未来恢复和扩大消费中发挥重要作用。
恢复和扩大消费之所以与物流关系密切，主要原因在于物流是衔接生产和消费的桥梁，是促进消费的重要运行条件和保障手段。根据近些年来物流在消费运行端的特点和变化趋势，物流助力恢复和扩大消费的基本前提是创新消费物流服务。
短期来看，创新消费物流服务有利于消费扩张。在一定时期内，城乡居民消费均具有一定的规模稳定性，硬性扩张消费似乎并无更大空间，目前虽依然处于疫情恢复时期，但释放消费潜能也是有一定限度的。因此，要在短期内扩大消费规模，必须以降低物流成本为基本前提。从近些年中央和地方降低物流成本的政策效果看，提供能刺激消费的创新物流服务将是降低物流成本的重要途径。
首先，要创新具有增长潜力的农产品流通领域的物流模式，为扩大农产品消费规模铺路。针对生鲜和特色农产品消费进行消费端物流系统建设，有利于创新农产品消费物流组织模式和服务业态，对提高农产品消费的可获得性和成本竞争力具有重要作用，有利于扩大农产品的消费规模。
其次，对于已经具备较大消费规模的产品领域，创新全过程供应链物流服务模式，通过提高物流运行效率降低成本，既可以稳住存量消费规模，又可以形成消费增量。创新物流服务对扩大农产品消费规模、稳定既有消费存量、培育消费增量，均具有短期内助力扩大消费的功效，物流领域必须加快服务创新。
长期来看，创新消费物流服务有利于消费升级。消费升级是形成存量替代和拓展消费成长空间的重要途径，国内外历次消费升级已给出实证。因此，在扩大消费政策实施中，在高度关注短期扩张途径和手段的同时，需着眼长远，寻求规模扩张的新路径。同时，还要重视并及时总结电子商务和快递物流配送体系成长培育新型消费的经验，从培育消费升级运行主体所需要的成长土壤和环境入手，将创新消费物流服务作为重大工程进行建设，加快培育形成规模消费增长替代。
一是根据我国跨区域生产、消费组织特征，高度重视并支持物流通道建设，将通道物流服务创新作为提升物流效率、降低物流成本的重要战场，通过精心打造“四横五纵、两沿十廊”物流大通道，使跨区域物流运行向通道聚集，提高跨区域物流运行效率，以密切通道沿线经济联系、优化沿线产业布局与分工合作体系方式，既创新通道物流服务，又提高沿线产业组织和要素配置能力，提升由物流服务创新保障的规模消费能力升级。
二是在通道的加持下，加快建设国家物流枢纽和终端消费物流配送网络，实现干支仓配全链条物流服务组织创新，提高我国各类消费产品的物流组织化程度，培育现代流通体系，以全过程物流服务创新创造消费产品新价值，创新推动生产、消费两端降低物流成本和提升产品价值，让生产者、消费者均获得实实在在的利益，实现基于物流服务体系现代化的现代消费升级，彻底替代传统的低端价格竞争模式，使我国进入全新的高质量规模经济时代。
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