每年春节之后，招人难的问题就是末端网点的一个大考。今年的快递用工荒比往年似乎更严重。某快递网点表示：“已经开工了，但人只到了三分之一。”
不仅是一线小哥，总部分拨中心的操作员、客服等，也从年货节开始就一直缺人，用工荒不再是一个短期的问题，而是行业面临的一个瓶颈。
01
快递员为什么不愿意回来了?
快递员是一个体力工作，每天都需要送大量的快递，送一个件挣一个件的钱，只有量够大才能挣大钱。很多商业区的快递员都是能够月入上万块的，于是不少年轻人也想着去当快递员挣大钱，不过很多新人干了不了多久就辞职，表示再不愿意踏入快递行业，这是为什么呢?
由于快递行业的竞争激烈，派费也在不断下降，导致快递员的收入水平越来越低。目前快递员的派件费大多在0.4元到1.5元之间，不同快递公司、不同城市、不同区域有所差异。这意味着快递员要想有一定的收入，就必须送很多件快递，而且还要承担各种成本，如短信费、电话费、油费、车辆维修费等。
在快递业务量高峰的时候，快递员要加班加点，赶在规定的时效内完成派送任务，多数时间要牺牲自己的休息时间和节假日。在快递业务量平稳的时候，快递员也不能闲着，要维护自己的客户资源，拓展新的业务渠道，提高自己的收入水平。此外，快递员还要满足客户的不同需求，比如指定时间、指定地点、指定方式等，这些都会增加快递员的工作难度和时间成本。
而很多快递员认为工作的主要难点是“用户不理解，投诉压力大”。快递员入职门槛相对更低，并且职业认可度不高，在社会中很容易受到歧视和偏见，他们的抱怨也与此有关：“快递行业太累了，倒也不是身体的累，心里累，很多人都太不好说话了。你说现在天这么冷，送快递已经紧赶慢赶了，人家拿到手连个‘谢谢’也没有，还说‘怎么才送过来’，让人觉得挺伤心的。”“干我们这一行的，就得受得住气。送快递啊，谁我们都不敢惹。”很多人把快递员当成底层人员，对他们展现出生活中的恶意。
除此之外，劳务派遣关系广泛存在于快递行业。正规劳动合同的缺失，让快递员的权益受到更大的威胁。快递员因为赶时间多送几件，往往会违反交通规则，从而将自己置于危险之下。有些快递员甚至连意外险都没有，所以一旦出了事故后，快递员只能选择与对方协商解决。路上的风险，快递员基本上自己承担下来了。而缺失的保障，更让快递员对自己的工作缺少了一些归属感。
工作时间长、劳动强度大、收入低、权益得不到保障、职业上升空间窄、社会认同度低等问题，都使部分快递员群体陷入了生存发展困境，从而走向离职的路径。
这也是为何快递员天天都在招，好像招不满的样子，那是因为招来一批就走一批，根本留不住人。
02
快递员都去哪了?
快递业务量目前还在持续增长，但快递员队伍继续扩充却面临着非常实际的难题。事实上，快递员职业吸引力的下滑，是全行业面临的问题。
快递员的用工荒在一二线城市表现的更为强烈，多数快递员走出乡镇老家，进城务工，而一二线城市的高物价、高工作强度、低派费、低收入冷却了许多快递员做快递的信心。
部分快递员辞职后回到老家，还是选择干老本行，继续做乡镇快递员或是开驿站，因为几年的快递员经验让他们可以很快适应老家快递行业的氛围。
但据我们了解，超4成快递员在辞职后，都不会再选择同行业的其他品牌入职，而是直接转行去其他行业。
快递员转行的第一个选择就是送外卖。
快递员走了，转行去送外卖了。一名快递员透露：“很多人都去改行送外卖了，送一天外卖能赚小两百，多了还会有奖励，而快递员每件1块钱都不到，延误还要交罚款。”可见，挣得多、罚款少是离职快递员选择外卖的主要考量因素之一。
另有快递员表示：“我以前有个同事就去送外卖了，公司还配了冲锋衣、电瓶车等，每天就是吃饭的时候最忙，平时空闲得很，比送快递要轻松许多。但收入却不低，送一份外卖的提成有五六块钱，远比快递派件要高。” 外卖行业相比快递行业更自由，也使得很多快递员转行去做外卖员了。
快递员转行的第二个选择就是回乡创业。
“其实回乡创业也是一条不错的道路。”很多快递员都是土生土长的农村娃，年轻时和几位同乡离开家乡，进城当起了快递员。每天起早贪黑、走街串巷，忙碌在居民小区之间穿梭。春节之后，一些快递员透露，城里是肯定不回去了，就在老家自己创业，开个小店自己当老板。
“开店的生活虽然忙碌，但并不累，主要是对未来有希望!”
03
快递员的职业吸引力到底在哪儿?
随着快递业务需求规模的激增，让快递行业实现跨越式发展，成了就业的巨大蓄水池。巨大的就业需求使得更多进城务工的人们，有了一份可以快速在大城市落脚的营生。
另外，相比其他行业，一般的快递员确实门槛较低，时间也相对灵活;再者收入并不低，虽是“计件工资”，但靠努力奋斗就有看得到的未来，收入与公平也使其成为职业选择的心头好。
除此之外，快递员的工作通常具有一定的灵活性，他们可以根据自己的时间安排和技能水平选择适合自己的工作量。这对于追求自由和灵活工作方式的年轻人来说，具有很大的吸引力。
数量庞大的快递员群体如今却面临不断流失的窘境，快递行业“用工难”本质上反映出来的不仅是经济问题，也是全社会需要思考和解决的命题。
近几年，政府和相关部门意识到劳动保障问题的重要性，正在大力推行快递员福利保障政策。保障快递员合理劳动报酬，提升快递员群体的幸福感。有关部门推动快递企业为快递员缴纳工伤保险等，确保快递员获得最低工资标准及各类补贴标准。
快递员是快递的最后“一公里”，却是客户体验的“受气筒”，提高他们的职业尊重度、收入水平、社会保障水平迫在眉睫。如果目前的职业现状仍不能得到有效改善，快递员将更难招。
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