近日，赫伯罗特官网发布公告，2024年8月28日起，从亚洲到南美洲西海岸、墨西哥、中美洲和加勒比海的GRI费率即将上调，有效期至另行通知。
此GRI将适用于20英尺和40英尺干货集装箱货物(包括高箱和40英尺非运行冷藏箱)，标准为2000美元。但波多黎各和美属维尔京群岛将于2024年9月13日起适用。
此外，赫伯罗特还宣布，2024年8月22日起，从远东到澳大利亚的所有集装箱货物征收旺季附加费(PSS)，直至另行通知。具体通知和收费标准：
从中国、日本、韩国、中国香港和澳门到澳大利亚，自2024年8月22日起生效。
从中国台湾到澳大利亚，2024年9月6日生效。
所有集装箱类型每TEU 500美元
而另一方面，美西、欧州航线市场运价震荡下行。
有业内人士近期指出，当前市场运价因华中地区船舶过剩，美西航线最低跌至5000美元左右，而华南地区得益于电商货物的支撑，运价仍维持在6000美元左右。欧洲航线的运价也显著下滑，目前徘徊在6500至7500美元之间，整体运价市场呈现混乱且持续下滑的趋势。
据行业专家分析，当前市场运价极具灵活性和即时性，一旦收货情况不佳，船公司会迅速调整运价。传统上长约价与现货价之间的1:4配比模式已被打破，现多采用1:1的计价方式，导致实际收费水平大幅下降。
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