今晚，京东物流第三季度业绩出炉，继第二季度扭亏为盈后，这份首度与德邦并表的季度报备受关注。
报告显示，2022年第三季度，京东物流营收达357.7亿元，同比增长38.9%。其中，驱动力主要来自外部客户收入的增长，达到248.7亿元，同比增长67.8%，外部收入占比高达7成，另一主要驱动力则包括快递、快运等其他客户收入，报告期内达175.4亿元，同比增长102.8%。值得注意的是，报告期内京东物流盈利能力持续提升，经调整后的Non-IFRS净利润为4.5亿元，实现连续两个季度盈利。
尤其是在行业淡季的第三季度，这份财报，回应了一切。让我们拆解这份财报，来看下京东物流究竟做对了什么?
01
向外：开放共赢，
稳存量，开辟新增量
业绩的稳健增长来自持续不断地向外开放能力。财报数据显示，三季度京东物流外部业务合计收入占总收入比例继续保持较高水平，达到约70%，持续提升;外部一体化供应链客户数量同比保持双位数增长;三季度，包括快递、快运等其他客户收入达175.4亿元，同比增长102.8%，其中，快递散单业务收入持续保持增长态势，同比增速达到50%。
一方面，以一体化供应链服务所服务的头部客户群等存量市场空间，京东物流在第三季度继续坚持长期对客户体验的高标准追求，巩固服务及口碑优势，将其转化为京东物流业务增长长期动力。
与六大行业头部客户深化合作，提升客户黏性。第三季度，京东物流持续深耕快速消费品、家电家具、服装、3C、汽车、生鲜等行业，与头部客户深化合作范围。其中，快速消费品成为外部一体化供应链业务中收入占比最高的行业。值得关注的是，财报显示，剔除德邦收入后，对比2021年同期，京东物流的外部一体化供应链客户的单客户平均收入(ARPC)从人民币109,060元同比增至116,961元，客户黏性持续增强。
另一方面，京东物流则将外部客户拓展的重点放在了更多新兴增量市场，大动作频频，成效初显。
1、积极推进“解耦战略”，拓展更多腰部市场客户。京东物流在第三季度继续积极推进“解耦战略”，将服务上述行业头部客户积累的解决方案和产品不断标准化，持续迭代酒水、休闲食品、母婴、美妆等8个细分领域的套餐型供应链产品，以满足更多中腰部客户的一体化供应链需求。
其中一个代表就是主营巧克力的杭州巧诺梵食品有限公司。据了解，这家企业的订单量在促销旺季可以达到日常的10倍，带来了巨大的供应链压力，全部委托三方物流配送管理的传统方式下，已无法满足其高弹性的保障要求。基于对京东物流的仓内作业能力和运营能力对信任，采取按区域分解订单生产和履约压力，把其发货量最大的爆品交由京东物流履约。京东物流以标准化一体化行业供应链服务，有效保障客户的弹性需求，还借助纸箱打包、高时效配送等服务，降低了企业食品的外包装破损率，提升了消费者在大促时期的消费体验。
2、持续开辟直播电商新增量。近年来高速发展的直播电商，已成为京东物流向外锚定的一个巨大的新兴增量市场。其中，值得一提的是京东物流与抖音生态越走越近。
继今年春节期间，京东快递成为抖音电商“春节不打烊”的官方物流合作伙伴之后，9月，京东快递宣布接入抖音电商“音需达”服务。“音需达”是抖音电商推出的高品质快递服务，旨在降低因物流原因造成的退货率、投诉率，助力商家提高物流服务水平，并在一定程度上提升用户复购率。这也意味着抖音电商在商品的配送时效和服务质量上再次加码，而京东快递作为高品质快递服务的代表，双方的关系持续深入。
同月，京东物流宣布与今年走红的新东方旗下新型电商平台东方甄选达成合作，为其提供商流物流一体的供应链解决方案以及覆盖全国的高效物流配送网络。截至9月，东方甄选在抖音平台上拥有超过 2500万粉丝，矩阵帐号粉丝共计超过3000万，是抖音头部直播间之一。
截至二季度的数据来看，京东物流已服务某直播电商平台超1万个商家。依托行业洞察、基础网络和运营服务，京东物流提出，打造直播电商供应链新模式，帮助更多直播平台商家获得更高的用户心智和业务增长。
值得注意的是，京东物流一贯坚持的高品质服务也正转化为强劲的业务增长动力。
今年9月，京东快递面向个人寄递场景率先推出了全新保价服务“全额保”，从理赔规则、赔付时效与运营保障等多维度对保价服务进行升级，并持续加码寄递安全。在近期国家邮政局发布关于2022年第三季度快递服务满意度调查和时限准时率测试结果中，京东快递位居快递品牌首位。
财报显示，三季度，京东物流快递散单业务收入持续保持增长态势，同比增速达到50%。
此外，收购德邦后，其大件快递和快运的增长也将直接成为京东物流的增长新动力之一。
整体看来，第三季度，京东物流外部市场拓展步伐稳健，尤其是得益于持续推进解耦战略以及拓展直播电商等新兴增量市场，其一体化供应链解决方案和物流服务获得了越来越多外部的认可，由此可以带来业务量和收入增速持续增长。
02
稳内：夯实底盘，
协同推进链网融合
盈利能力的持续提升是“果”，离不开京东物流采取的降本增效措施和推动精细化运营这一“因”。具体举措离不开京东物流不断对自身供应链基础设施网络及服务能力的迭代升级。
报告显示，今年三季度，京东物流稳健推进物流基础设施布局。截至2022年9月30日，京东物流运营的仓库数量超过1500个，含云仓在内，运营仓库总面积超过3000万平方米。
报告期内，围绕着这张“网”，京东物流确实做了不少：
1、与德邦释放协同效应
报告期内最受关注的无疑是，京东物流完成了德邦控股的控制权交割，并开始对德邦股份进行并表。
德邦在大件快递和快运领域构建了领先的业务优势。截至2022年6月30日，德邦在中国拥有接近9000个网点，并拥有145个分拨中心，总面积超过200万平方米和超过2万辆自有营运车辆，服务覆盖中国几乎所有区县。这些都将为京东物流注入更为丰富的资源和渠道，无疑将进一步增强京东物流的网络和能力。未来，双方如何从业务模式、流程机制等方面进行探索和验证，逐步释放协同效应，也成为后续市场的关注焦点之一。
2、 京东航空正式运营
8月31日，江苏京东货运航空有限公司获得中国民航局颁发的CCAR-121部《航空承运人运行合格证》，代表京东航空开始投入正式运营。
京东航空作为重要的运输能力之一，能够与京东物流“亚洲一号”智能产业园，以及中心仓、卫星仓和分拣中心等实现“仓运”协同，共同构成一体多面的物流仓配网络。这为京东物流一体化供应链物流进行了重要的能力补充，对于服务好高端客户、提升时效尤为关键。
3、智能 “新基建”拓展到新疆等地
今年8月，京东物流在新疆喀什地区打造了集果品采购、冷藏、加工、分选、包装、物流于一体的产地智能供应链中心，智能分选设备不仅使伽师新梅的分拣效率完成飞跃，还填补了西梅行业果品分级空白，通过与陕西武功仓高效串联，让西部优质农产品最快48小时送到全国消费者手中。
第三季度，链网融合的供应链基础设施全力推进中。京东物流通过构建完善高效协同的一张供应链基础设施网络，夯实一体化供应链服务底盘。经过多年持续投入，链网融合成果已经显现，有力支撑供应链的柔性、韧性、敏捷性和确定性。
03
结语
在这份季度财报中，不仅仅是看到上述这些业务数据，另外两组数据也值得一看：今年三季度，京东物流一线员工薪酬福利支出达112亿元;京东物流已服务全国超1000个产地产业带，推进产销对接，助力乡村振兴。
其实，不管是对内落实链网融合，继续提升供应链基础设施网络及服务水平，对外继续推进“解耦战略”等，强化外部客户拓展能力，都是京东物流持续构建一体化供应链服务能力多年来一以贯之的举措。
让人不禁联想到，在今年上映的贾樟柯的纪录片电影中，国内知名作家余华讲述了一个小故事。小时候，余华和小伙伴们经常在家乡浙江海盐的海边游泳，看到的海水是黄色的，但课本上说海水是蓝色的。
有一天，他游了很长一段距离，一边游一边想着：我要一直游，一直游到海水变蓝。这一个小故事，体现出一种孤勇者的执拗，打动许多影迷和读者，也成为了电影的片名。
在行业里，京东物流好似那个一直往前游的人，只有一直一直坚定往前游，才能看到写进其企业使命介绍的那抹蓝色——“一体化供应链”。
在全球供应链“危”“机”并存的大背景下，企业、行业、社会供应链的发展存在巨大的不确定性，这份兼具柔性与韧性的供应链因而更加难能可贵。期待京东物流自身稳打稳扎，以柔韧应万变的同时，持续发挥一体化供应链“以实助实”的增长效能，推动供应链上下游数字化转型和降本增效，助力实体经济高质量发展。
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