作者在走访网点时，经常被问到一个问题：极兔未来会怎样?不只是极兔的网点关注这个问题，其他加盟品牌的网点也经常问这个问题。
2020年3月极兔正式在国内起网，至今已有3年的时间。3年来，这个问题被不断提及，但每个阶段的答案都不尽相同。一方面，极兔自己的发展理念和竞争思路随着市场环境的变化而调整;另一方面，外界对极兔的认知和了解也在逐渐增多，很多模棱两可的问题在这个过程中变得越来越清晰。
目前来看，我们认为极兔未来有“五个奔向”。
排在第一位的是奔向稳定。
“稳定压倒一切。”经济社会发展是这个道理，企业发展更是这个道理。前期极兔发展速度很快，没有精力太多关注稳定性的问题，所以爆出来很多负面的消息。但随着行业竞争格局逐步明朗化，极兔也亟需稳定自己的大后方。
一是要网络稳定。加盟制模式下，基层网络是发展的根基所在，所以网络稳定至关重要。据网点反馈，去年以来，极兔采取了多种措施来扶持和稳定网络，很多网点都得到了喘息修复的机会。
二是经营稳定。极兔在国内一直处于亏损状态，有消息称2022年极兔的主要目标之一就是要在年底实现扭亏，但受疫情及自身基底薄弱性的影响，扭亏目标很难完成。随着资本市场遇冷，极兔继续大笔砸钱“换”业务量的可能性几乎为零。经营的稳定性和持续性应该是极兔目前关注的焦点。
这种情况下，极兔的网点必须要认清形势，注意网点自身的盈利情况，切不可盲目亏损抢量。
排在第二位的是奔向服务。
在双壹课堂上会讲到一个理论：派件是服务，发件是结果。只有派件服务做好，才能有更多的发件。从网点自身来说是如此，从整个网络来说更是如此。只有网络中的派件服务质量提升了，前端发件的持续性和竞争力才能保证。
之前的快速成长阶段，极兔的重心更多的在发件端，所以一度会有“几毛发全国”的特殊抢量策略。但随着业务基数扩大，再想靠之前单一的“低价策略”来撬动市场已经很难了。现在这个阶段，极兔必须依靠现有网络将派件服务质量提升上去，再配合前端的营销策略，才能取得较好的效果。
对极兔网点来说，跟着总部的指挥棒一起做好服务是唯一的出路。
排在第三位的是奔向品牌。
国内的快递企业普遍对品牌宣传不太在意，三通一达是这样，顺丰京东也是如此。但极兔是有营销宣传的基因的。户外广告宣传、寄件送礼促销活动、赞助综艺、签约名人、合作央视春晚……极兔的营销动作频频不断。很明显，极兔是想借宣传来实现自己独特的品牌定位区隔。长久坚持下来，从普通民众到电商卖家、从基层网点到行业监管层，都有不少人对极兔的认知发生了积极的变化。
未来极兔在品牌建设上一定会有更多的动作，这对行业会产生怎样的影响，还需要继续观察。
排在第四位的是奔向国际。
极兔从国际而来，也终将向国际而去。走向国际，这可能是极兔发展战略中最一以贯之的思想。
“国际”是很好，空间大、利润高。但国际的风险也很大。政策差异、文化差异、劳动力成本差异、市场差异……每一个差异背后都可能是巨大的风险。而且国际业务的竞争也越来越激烈了。以东南亚为例，这里是极兔的大本营，但随着越来越多的国内快递企业进入，极兔在东南亚的盈利情况也在不断恶化。
但不论风险多大，极兔是一定要向国际奔去的。一方面，极兔自身有国际化的基因，相较于其他竞争对手来说已经占据了先机和优势。另一方面，国内快递市场的天花板效应越来越明显，同时极兔在国内竞争中越来越讨不到便宜，这促使其必须将目光投向国际。此外，极兔高层的格局很大，很早就有消息称极兔志在成为中国的UPS，所以极兔应该是不满足于只在国内市场发展的。
排在第五位的是奔向上市。
极兔是一定要上市的，只是或早或晚的问题，或者说是上市成功与否的问题。资本助力极兔快速成长壮大，最终也需要通过极兔上市把投入和收益拿回来。
去年就传出极兔要上市的消息，今年年初又有消息称极兔将在下半年冲击港交所IPO，募资10-20亿美元。
但极兔较高的估值一直是个问题。去年开始，极兔的估值就已达到1300亿元左右(200亿美元)。与之相对的是，目前圆通市值600多亿、韵达市值300多亿、申通市值150多亿，三者加起来市值也不足1100亿元，但这三个品牌的国内市占率均高于极兔。除了国际业务的想象空间之外，实在想不到极兔还有其他可以充实估值的地方了。
行业竞争从来都是大浪淘沙，惧怕竞争的企业往往活不长久。极兔有东南亚发展的成熟经验，也有国内快速成长壮大的经历，其生命力值得信任。但要想进一步发展壮大，只有放下包袱，不断的披荆斩棘，才能赢得更好的未来。
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