近年来，广东省梅州市邮政管理局(以下简称“梅州局”)加快推进农村寄递物流体系建设，充分发挥邮政快递业在服务乡村振兴中的重要作用，进一步推动邮快合作促进快递进村，取得了显著成效。
▍加强引导，邮快合作服务建制村全覆盖
为加快完善县乡村电子商务和快递物流配送体系，推动邮政快递和电子商务融合发展，持续推进快递进村和邮政快递业服务乡村振兴工作，梅州局积极作为、搭建平台，督促邮政企业不断完善县乡村三级寄递物流体系，积极融入县域商业建设行动并争取专项资金支持，组织兴宁、平远、梅县、五华等县级邮政分公司申报当地县域商业建设行动专项资金。2023年，全市共申报专项资金1197万元，已预拨60万元。
在市政府和邮政管理部门的推动下，目前，梅州市已基本实现邮政快递服务“村村通”。全市104个乡镇均设立了快递网点，实现了乡镇快递网点全覆盖、建制村快递服务全覆盖、3个以上快递品牌进村服务覆盖率达100%。市县各级邮政企业与中通、圆通、申通、韵达、极兔等12家快递企业签订邮快合作协议，实现邮快合作服务建制村覆盖率100%。
▍优化邮路，实现从县到村两级组网
南口镇荷泗片区位于梅县区西南部，总面积77.5平方公里，距梅州市区29公里，总人口约1.5万人。近年来，梅县区邮政分公司与申通、圆通通过协调磋商、资源整合，充分运用县乡村三级寄递物流体系建设成果，在荷泗片区打造邮快合作快递进村项目，合作环节包括快件代运和末端投递，在荷泗大平村和联合村村级站点实现共配进村。
梅县区邮政分公司有关负责人表示：“我们通过新一代寄递平台、中邮E通等信息系统打通了与其他快递品牌之间的壁垒，完成不同品牌邮件的入库和出库等操作。同时，梅县区落实农村邮件‘应进尽进’，结合‘邮米’权益和‘邮生活’会员权益等活动为村级站点引流，增强村级站点与邮政企业的‘黏性’，为村级站点带来业务营收，两者互利共赢，形成良性循环。”
在实际运营过程中，梅县区邮政分公司改变了“县—乡—村”的三级组网模式，将村级站点视作网络重要节点统一规划邮路组织，打造“从县直配到村”的两级组网模式，极大提升运转效率。各共配中心组开乡镇寄递物流邮路，增配投递车辆、加密投递频次，邮件到村运转时间有效缩短。在村级站点标准化建设方面，优先在农村商超、便利店等处叠加寄递业务，最大限度方便群众。“县乡村三级物流体系建成后，梅县区邮政分公司节约人工成本约50万元，7条运输邮路得到优化，里程减少80公里，每年降低运营成本约5万元，进一步助推企业降本增效。”梅县区邮政分公司有关负责人介绍。
▍补齐短板，提升农村寄递服务水平
快递进村是一项百姓受益、政府满意、企业得益的民生工程，邮快合作是实现快递进村的重要手段之一，但在现实推进过程中仍存在一定问题。
梅州局有关负责人坦言，虽然邮政县乡村三级寄递物流体系已建成并且稳定运营，梅州全市建制村已实现邮快合作服务全覆盖，邮政企业代投业务量收较去年有了大幅增长，但大部分村级服务站代投快递业务量还较少，合作的快递品牌数量仍然不多。由于快递市场化竞争，民营快递企业与邮政企业在利益分配、系统对接、数据共享、服务质量等多方面存在差异，各县邮政分公司签约的品牌快递企业交付的代投邮件业务量不稳定而且数量不多，覆盖的建制村面积不广，无法带来较大的合作效益。
为进一步提升效益、深化合作，大埔县邮政分公司在与大埔县“通达兔”5家品牌快递企业进行邮快合作的同时，与大埔粤运公司进行资源整合，双方对运营制度进行调整，根据运邮需求改造、增设临时停靠点，打造大埔农村公交配送项目。
“目前，我们统一承接了大埔县青溪、西河、大麻、三河、百侯、茶阳、枫朗、银江等8个乡镇24个建制村的快件，一并转交大埔粤运公司运输至各村级综合便民站点，月均运送邮件快件量超5000件。”大埔县邮政分公司有关负责人介绍。
村级站点建设水平不高是快递进村亟须解决的另一项难题。梅州局有关负责人表示，通过调研发现，梅州市的村级服务站点大多由邮政企业以前建设的村邮站、便民服务站或捎转点转化而来，并且大多选择本村地理位置较为集中的小商超，站点规范化标准化建设水平不高，邮件处理场地小、功能分区不明显，村级站点人员素养参差不齐，文化和业务素质不高，操作技能不熟练，存在服务能力不足、服务水平不高的问题。
对此，上述负责人表示，将持续完善“一点多能、多站合一”的村级综合便民服务站，推动村级综合便民服务站在电子商务、便民服务、乡村振兴等方面的深入融合，加强村级综合便民服务站造血功能。“我们将进一步推动邮政快递企业总部与村级综合便民服务站形成互动，与村民之间形成互联，增加三者之间的深度联结，实现合作共赢的发展新格局，确保邮快合作快递进村稳得住。”
本文来源于中国邮政快递报，不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点，如有侵权可联系删除，文章所用图片来源于网络，文章图片如有侵权可联系删除。