8月27日，嘉里物流联网有限公司公布其截至2021年6月30日止六个月的中期业绩。
01
财务摘要
财报显示，嘉里物流联网有限公司上半年，收入按年增加68%至367.09亿港元(2020年上半年：218.85亿港元);核心经营溢利增加70%至25.36亿港元(2020年上半年：14.89亿港元);核心纯利按年大升81%至15.30亿港元(2020年上半年：8.45亿港元);2021年上半年的股东应占溢利为33.80亿港元(2020年上半年：10.73亿港元)。
其中，综合物流业务的分部溢利录得12.92亿港元(2020年上半年：11.39亿港元)，而国际货代业务的分部溢利录得14.37亿港元(2020年上半年：3.79亿港元)，分别增长13%及279%。
财报显示，嘉里物流联网有限公司中期股息每股21.1港仙，将于2021年9月28日(星期二)派付。 嘉里物流集团总裁马荣楷表示：“新型冠状病毒疫情进入新阶段，Delta变种病毒肆虐全球，严重影响全球及国内的供应链，并干扰不同层面的商业运作。各种干扰和停摆，以及各国政府为应对疫情而实施的不同措施与限制，促使物流业趋向提供量身订制服务。嘉里物流联网集团凭借提供高度量身订制方案的核心竞争力，得以捕捉新环境下所带来的机遇，在2021年上半年收入和核心纯利增长均创下新高。”
02
综合物流
财报显示，嘉里物流联网有限公司综合物流业务的分部溢利录得13%增长，主要有赖中国内地制造业蓬勃发展。 在中国香港地区，货仓业务因使用率上升而录得18%增长。随着香港疫情在2021年第二季起大致上维持受控，物流业务录得9%升幅。
在中国内地，综合物流业务在2021年上半年持续复苏，分部溢利按年增长82%，有赖加快恢复生产、本地消费回升及网上购物销情畅旺所带动。
在中国台湾地区，综合物流业务分部溢利维持稳定，录得5%增长。
在亚洲，随着疫情持续蔓延，封城、限制及隔离措施延长，亚洲综合物流业务的分部溢利下跌12%。
03
国际货代
嘉里物流联网有限公司公告显示，其国际货代业务在2021年上半年录得279%的分部溢利增长，主要由于消费模式转变，以及中国内地至全球各地的出口占比甚高。
嘉里物流联网有限公司称，国际货代业务正面对着瞬息万变的市场，集团按月调整策略，视乎疫情发展，以及无法预料的事件而定。
空运业在客机提供的可载货量短缺的情况下继续运作，迫使市场依赖占整体可载货量有限的货机，以致航空运力及价格大幅波动。
海运市场方面，目的地港口堵塞严重拖延货船周转时间，使亚洲货柜设备短缺情况恶化。目前，仍有大量原以美洲和欧洲为目的地的货船取消或延误，导致货物囤积于中国内地。
04
关于联手顺丰
众所周知，今年2月，顺丰控股发布公告宣布，拟通过全资子公司向嘉里物流联网有限公司合资格股东及购股权持有人发出部分要约和购股权要约，总对价约为港币17,555,022,352元。顺丰控股与嘉里物流联网有限公司通过共享丰富优质的客户资源及交叉销售，可以实现双方业务的更优发展。交易完成后，双方还会积极探索科技、运力资源、仓储资源、清关能力等方面的协同效应，充分发挥各自优势，进一步为股东创造价值。
对于此次交易，嘉里物流联网有限公司也在年中业绩中做了披露。嘉里物流联网有限公司称，在顺丰控股对集团的投资完成后，集团的溢利将因应向嘉里控股有限公司出售中国香港地区货仓及中国台湾地区业务而作出重大调整。此次合作将结合顺丰控股及集团遍布多个行业的核心能力，共同建立以亚洲为基地的领先环球物流平台，以满足日新月异的市场需求。
嘉里物流集团总裁马荣楷总结：“疫情完结遥遥无期，嘉里物流联网集团将继续通过在各大主要枢纽提供量身订制的完善物流方案，协助客户应对各种供应链上的挑战。我们亦已准备就绪，抓紧发展蓬勃的电子商贸带来的商机。同时，我们在人道物流工作上的持续努力，将提升集团在协助危难救援方面的服务能力。展望将来，集团将继续加强其产品组合，以应对效率极低及变化无常的环球供应状况。”
资料显示，嘉里物流联网有限公司及其子公司是以亚洲为基地，拥有高度多元化业务及强大亚洲网络覆盖的国际第三方物流服务供应商，业务涵盖一系列供应链解决方案，包括综合物流、国际货代(海陆空、铁路及多式联运)、工程项目物流、跨境电子商贸，以及最后一里派送和基建投资等。其办事处遍布全球60个国家及地区，于全球一半新兴市场设立据点，多元基建设施、广泛国际枢纽覆盖和本地专业知识遍及中国、印度、东南亚、独联体、欧洲、中东、拉美及其他地区。
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