退货单越来越多，快递真的赚钱了吗?
“退货”成为近年来电商圈被讨论最多的话题之一。女装电商的平均退货率已经达到50%以上，直播带货的平均退货率更是在60%以上。有人可能会想，虽然商家因此受损失，但快递公司是不是就赚大发了呢?毕竟这么多退货。事实真的是这样吗?
商家小王深有感触，他说这两年生意难做，发货量减少了，反而快递员现在收退货件变多了。
有数据表明，2022年的时候，全国每天的退换货量超过了1800万件，而且这个数字还在以两位数的速度增长。而全球退货运费保险市场的规模，在2022年就已经达到了约21.21亿美元，预计到2029年，这个市场的年增长率还会保持在17.3%左右。为什么说逆向物流更赚钱呢?因为相比派费所获得的提成，每取一件退货快递的收入是派件的4～6倍之多。
有快递员说，现在派送一个件有时候甚至都不到一块钱，即便是收商家的件，价钱也压得很低。比如一个件的快递成本是2元，一般给合作的商家报价也就2.5元，或者3元。但是散户退货件就是正常市场价格，一般都是10元左右，快递员提成就高。
诚然，当前，“退换货”可以说已经成了快递企业的高附加值业务。当前几大平台逆向物流的件量大概有千万件起步。
根据菜鸟招股书显示，凭借逆向物流产品，菜鸟已成为中国最大逆向物流解决方案提供商。
根据顺丰发布的2023年报，顺丰2023年时效快递业务实现不含税营业收入1154.6亿元，在总收入中占比提升至44.68%，而这部分的增长很大程度来自于“逆向物流”。
中通快递董事长赖梅松曾在电话会上透露，中通快递看到了逆向物流的市场，中通在逆向物流市场的单量以及占比在持续增加。
申通快递总裁王文彬也说到，申通希望把逆向物流做到更好，争取这部分的市场份额。
为了拿下这块蛋糕，有的快递公司还开始探索增值服务，如提供退货保险、退货质检、二次销售准备等。
看来大家对这块“退换货”的业务都挺上心的，但是这个钱好赚吗?
有快递员表示了异议：单个件看上去是赚钱，但我们的服务能力上限就摆在那儿，通常每天都要派送几百个件，如果退货件多，都没时间去揽收。
退货对末端服务质量要求也比较高，比如：
客户可能刚好不在家，导致白跑一趟;有时候客户会临时决定改时间，让快递员不得不重新规划行程;商品的包装可能不符合运输标准，需要现场重新打包;各种高标准下，罚款的风险也高了。
还有的说，现在退货件的价格也卷的厉害，一家比一家的价格低。
对于快递公司而言，是否真的能从中赚到更多钱，还得看具体运营成本和其他因素。毕竟，处理退货的流程比普通配送要复杂得多，成本也更高。
各位读者朋友，你们觉得呢?
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